阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)迪拜國(guó)際海事展覽會(huì)Seatrade 成功舉辦，呼吁業(yè)界采取行動(dòng)，保持貿(mào)易暢通
阿聯(lián)酋能源和基礎(chǔ)設(shè)施部長(zhǎng)表示，世界需要在2050年實(shí)現(xiàn)凈零目標(biāo)方面保持一致，阿聯(lián)酋將與內(nèi)部和外部利益相關(guān)者合作，實(shí)現(xiàn)阿聯(lián)酋2050年的凈零目標(biāo)。
第 11 屆Seatrade 中東海事物流會(huì)議和展覽會(huì)于2025 年 5 月 6 日開(kāi)幕，能源和基礎(chǔ)設(shè)施部高級(jí)顧問(wèn) HE Eng. Hessa Al Malek、DP World GCC 首席執(zhí)行官兼董事總經(jīng)理 Abdulla bin Damithan 、Informa Markets 旗下 Seatrade Maritime 總裁 Andrew Williams 以及海事界的高級(jí)代表正式主持開(kāi)幕。
阿聯(lián)酋能源與基礎(chǔ)設(shè)施部部長(zhǎng)蘇海爾·穆罕默德·馬茲魯伊閣下在座無(wú)虛席的主會(huì)場(chǎng)發(fā)表視頻致辭時(shí)表示：“我們的目標(biāo)是將阿聯(lián)酋海事周打造成世界頂級(jí)海事盛事之一，匯聚所有利益相關(guān)方，共同塑造行業(yè)的未來(lái)。在富有遠(yuǎn)見(jiàn)的領(lǐng)導(dǎo)力和大膽的戰(zhàn)略引領(lǐng)下，阿聯(lián)酋將繼續(xù)崛起成為全球物流樞紐?！?/p>
在阿聯(lián)酋，我們不斷提升港口吞吐能力，目前港口吞吐能力已超過(guò)2100萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。海運(yùn)業(yè)為我們的GDP貢獻(xiàn)了近1360億迪拉姆，相當(dāng)于370億美元，我們的目標(biāo)是在不久的將來(lái)將其增至2000億迪拉姆，相當(dāng)于超過(guò)540億美元。
在談到2050年凈零目標(biāo)時(shí)，閣下補(bǔ)充道：“我們認(rèn)為，到2050年，世界各國(guó)需要在凈零目標(biāo)方面保持一致，而對(duì)于我們阿聯(lián)酋來(lái)說(shuō)，我們將與內(nèi)部和外部利益相關(guān)者合作，到2050年實(shí)現(xiàn)阿聯(lián)酋凈零目標(biāo)?！?/p>
作為 Seatrade Maritime Logistics Middle East 的戰(zhàn)略合作伙伴，DP World GCC 首席執(zhí)行官兼董事總經(jīng)理 Abdulla bin Damithan 向與會(huì)者發(fā)表了一次強(qiáng)有力的主題演講，他表示：“韌性、伙伴關(guān)系、創(chuàng)新和可持續(xù)性決定了海上物流的未來(lái)，而這正是海灣地區(qū)——以及我們更廣泛的地區(qū)——真正有機(jī)會(huì)發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用的地方。
首先，我想談?wù)勴g性。越來(lái)越多的全球運(yùn)營(yíng)商轉(zhuǎn)向海灣地區(qū)尋求穩(wěn)定。在一個(gè)充滿不確定性的行業(yè)中，我們地區(qū)已被證明是穩(wěn)定、確定性和安全性的基點(diǎn)。這并非偶然，而是多年來(lái)在海上基礎(chǔ)設(shè)施方面協(xié)調(diào)投資的結(jié)果。中東擁有連接全球150多個(gè)港口的多式聯(lián)運(yùn)海上網(wǎng)絡(luò)連接著全球150多個(gè)港口。從耗資8億美元的吉達(dá)南集裝箱碼頭擴(kuò)建項(xiàng)目到杰貝阿里的先進(jìn)自動(dòng)化設(shè)施，我們正在構(gòu)建能夠適應(yīng)需求的智能、韌性十足的海上網(wǎng)絡(luò)。
第二大優(yōu)先事項(xiàng)是合作伙伴關(guān)系。赫伯羅特與馬士基的“雙子星”合作項(xiàng)目就是戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系如何推動(dòng)全球貿(mào)易發(fā)展的典范。我們正與航運(yùn)公司客戶攜手，協(xié)調(diào)船舶時(shí)刻表，改進(jìn)泊位規(guī)劃，并提升運(yùn)營(yíng)效率，以確保可靠性。當(dāng)托運(yùn)人面臨不穩(wěn)定因素時(shí)，這種可靠性至關(guān)重要。為了擴(kuò)大這種可靠性，我們需要在整個(gè)港口網(wǎng)絡(luò)和整個(gè)海運(yùn)價(jià)值鏈上開(kāi)展合作。
第三個(gè)需求是創(chuàng)新。我們這個(gè)行業(yè)一直被視為行動(dòng)遲緩、抗拒變革——但我相信這種刻板印象正在迅速改變。在過(guò)去的一年里，我看到數(shù)字化和自動(dòng)化項(xiàng)目突飛猛進(jìn)。從幫助選擇最佳航線和節(jié)省燃料的人工智能工具，到數(shù)字孿生和預(yù)測(cè)分析，創(chuàng)新始終是重中之重。如今，像CARGOES Flow這樣的平臺(tái)使我們地區(qū)在預(yù)測(cè)突發(fā)事件方面處于領(lǐng)先地位。這種程度的自動(dòng)化支持著我們的港口作為一個(gè)協(xié)調(diào)系統(tǒng)協(xié)同工作。從閘門(mén)到起重機(jī)再到堆場(chǎng)設(shè)備，這項(xiàng)技術(shù)正在減少人為錯(cuò)誤、加快運(yùn)營(yíng)速度并提高船舶?？啃阅?。即使在上游，我們也看到了它帶來(lái)的積極影響。
這就引出了我的最后一點(diǎn)：可持續(xù)性。海運(yùn)占全球排放量的近3% 。我們不能停滯不前——即使可能性似乎對(duì)我們不利。監(jiān)管框架已經(jīng)在影響船舶的運(yùn)營(yíng)方式和停泊地點(diǎn)。我們別無(wú)選擇，只能快速脫碳。好消息是，海灣地區(qū)走在了前列，因?yàn)槲覀冋诶煤Ｉ匣A(chǔ)設(shè)施來(lái)讓變革觸手可及。所有碼頭的港口設(shè)備都已實(shí)現(xiàn)電氣化。岸電投資正在進(jìn)行中，以便所有船舶都能在停泊時(shí)接入電源，從而減少排放、噪音和燃料消耗。隨著阿聯(lián)酋成為全球首個(gè)與港口運(yùn)營(yíng)商達(dá)成碳減排協(xié)議的所在地，我們正在為下一步的發(fā)展設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)。
最后，他發(fā)出了響亮的行動(dòng)號(hào)召：“全球貿(mào)易格局正在發(fā)生變化。如今，形勢(shì)嚴(yán)峻，貿(mào)易版圖正在被重新繪制。但我相信，我們能夠成功應(yīng)對(duì)。讓我們攜手并進(jìn)，以更智慧的方式行動(dòng)。最重要的是，讓我們保持貿(mào)易暢通。 ”
阿聯(lián)酋海事周由能源和基礎(chǔ)設(shè)施部贊助舉辦，Seatrade 中東海事物流展是為期一周活動(dòng)的重點(diǎn)展覽和會(huì)議。
在此期間，超過(guò) 7,000 名海事和航運(yùn)與會(huì)者齊聚迪拜，創(chuàng)紀(jì)錄的 150 多位演講者在迪拜世界貿(mào)易中心舉行的免費(fèi)會(huì)議議程上分享他們的知識(shí)，該會(huì)議于 5 月 6 日至 8 日在中東 Seatrade 海事物流大會(huì)上舉行。
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下屆展會(huì)時(shí)間：2027年05月11號(hào)~05月13號(hào)
展會(huì)行業(yè)：海事
